Air Mauritius a annoncé aujourd’hui ce mercredi 14 février des profits de 3,7 millions d’euros (150 millions de roupies) pour le troisième trimestre de l’année financière en cours. Au troisième trimestre de l’exercice précédent, la compagnie avait réalisé des profits de 12,6 millions d’euros (490,1 millions de roupies). Ce trimestre a été celui de gros investissements consentis par la compagnie avec l’arrivée de nos deux premiers Airbus A350-900, les investissements induits dans le produit et la formation de notre personnel, et l’augmentation de la capacité sur plusieurs destinations.
Ces résultats sont aussi largement influencés par une concurrence accrue et féroce pendant la haute saison touristique. La surcapacité a ainsi eu un effet négatif sur le taux de remplissage et la recette unitaire. Durant le trimestre, le prix du carburant est passé de 48,6 à 58,6 dollars le baril Brent, soit une augmentation de 17%. Au 31 décembre 2017, les fonds propres étaient de 102,6 millions d’euros, soit une augmentation de 12,5% par rapport au 31 mars 2017. La valeur nette des actifs par action (net asset per share) passant à 1 euro (40.34 roupies).
Performance operationelle en progression
Le nombre de sièges offerts passe à 615,420, soit une augmentation de 5% par rapport à l’exercice précédent. Le nombre de passagers progresse de 4,8% et passe à 471,669 – avec pour conséquence, un taux de remplissage en léger repli de 1,2 point pour passer à 79,9%. La recette unitaire (yield) baisse de 3,6% pour atteindre 245 euros – conséquence directe de la concurrence subie pendant le trimestre. La performance du service fret est toutefois exceptionnelle avec une progression de 29,7% passant de 8 878 tonnes à 11 516 tonnes. Les revenus opérationnels de la compagnie progressent ainsi de 4,7% et passent à 141,3 millions d’euros.
Profits de 10 millions d’euros (403 millions de roupies) pour les neuf premiers mois de l’exercice Les profits du troisième trimestre portent ceux des neuf premiers mois de l’exercice financier en cours à 10 millions d’euros (403 millions de roupies). Les sièges offerts passent à 1 693 717 soit une augmentation de 6,3 %. Le nombre de passagers atteint un nouveau record soit 1 281 908, ce qui représente une augmentation de 5,9% par rapport à l’exercice précédent. Le taux de remplissage est de 79,5%, soit une baisse de 1,3 point. Le fret augmente de 28,4% pour atteindre 29 189 tonnes pour les neuf premiers mois de l’exercice.
Grace à la bonne croissance opérationnelle, les revenus de la compagnie passent à 388,7 millions d’euros, soit une augmentation de 3,4%.
Perspectives pour le reste de l’exercice
La concurrence accrue rencontrée ces dernières années s’accentue d’autant plus qu’un déséquilibre s’est désormais installé entre la surcapacité de l’aérien et la capacité d’accueil limitée notamment au niveau de l’hébergement. La concurrence au niveau de l’aérien devient plus complexe avec l’ouverture de l’espace aérien en Afrique et les ambitions de hubs affichées par certains pays et leurs compagnies aériennes.
La volatilité du prix du carburant et des taux de change sera un défi majeur et des actions fortes sont envisagées pour réduire les risques que comportent ces deux éléments critiques sur nos coûts. Face à ces incertitudes, Air Mauritius continue ses réformes avec la restructuration de son réseau, la modernisation de sa flotte et l’investissement dans son capital humain. Les nouveaux produits-cabine d’Air Mauritius, dévoilés le 20 octobre dernier à l’arrivée du premier Airbus A350-900, ont reçu un accueil favorable de nos clients.
Deux nouveaux Airbus A330neo intègreront la flotte à la fin de l’année, deux Airbus A350-900 seront livré en 2019 et deux autres en 2023. La compagnie revoit aussi sa flotte « single aisle » afin de se doter des meilleurs outils pour son développement dans la région. L’évolution du réseau se poursuit avec l’augmentation des dessertes en Europe, en Asie, en Afrique, en Australie et dans la région. La compagnie compte ainsi stimuler la demande et transformer Maurice, sa base d’opérations, en un hub stratégique pour la région.
La desserte européenne sera renforcée avec les vols sur Amsterdam repris par Air Mauritius à partir de mars et s’ajoutant aux dessertes saisonnières sur Genève qui avaient débuté en octobre dernier. La compagnie compte passer à cinq fréquences sur Singapour, quatre fréquences sur Durban et 7 fréquences sur Mumbai par semaine. Sur le plan régional, la desserte de Moroni, aux Comores est envisagée.
L’investissement dans le capital humain se poursuivra dans le cadre du ‘Air Mauritius Institute’ qui sera lancé cette année, avec dans un premier temps, le lancement d’une école de pilotes. Tout en affirmant que la sécurité de nos opérations demeure la priorité absolue, les investissements au niveau du réseau, des avions, du produit et du personnel sont les éléments clés de notre stratégie construite autour du client et pour notre client aujourd’hui et celui de demain. Ce sont aussi des investissements pour la pérennité de la compagnie dans son rôle de transporteur nationale.
