En ligne avec le label ‘MPA Vision 2040’, la Mauritius Ports Authority (MPA) a organisé une conférence sur les opportunités et les tendances actuelles des opérations de soutage. Cette conférence organisée en collaboration avec l’International Bunker Industry Association (IBIA) et Celero, s’est tenue le 18 novembre à l’hôtel Ravenala Attitude à Balaclava.
Lors de cette conférence, plusieurs professionnels du secteur ont pris la parole pour évaluer les tendances actuelles de bunkering mettant en exergue les opportunités de l’industrie. Les programmes d’investissements, les solutions d’alimentation, les règlementations et les préparations aux situations d’urgence maritime pour les ports seront abordés par les différents intervenants de l’IBIA et de l’Organisation Maritime Internationale.
La MPA a présenté l’ensemble des opportunités de croissance de bunkering en phase avec le label ‘MPA Vision 2040’.
Pour Sanjeev Ghurburrun, Chairman de la MPA « En ligne avec la vision du Premier ministre, nous souhaitons que notre port devienne un hub pour la région et un port fort et moderne tourné vers l’avenir. C’est mon mandat en tant que Chairman de la MPA et la mission de MPA 2040. Et le rôle de la MPA doit être de se développer et sortir du pays pour partager notre savoir-faire et développer l’économie circulaire régionale. »
« Nous invitons le secteur privé et les entreprises étrangères à collaborer avec nous et à grandir avec nous. Nous avons une solide expérience diplomatique en Afrique et avons participé à la plupart des principaux traités et négociations tenus sur le continent. Afin d’accroître l’intérêt pour les escales à Maurice en général, notre politique sera de continuer à évaluer les besoins des équipes de navires, et de mettre en œuvre et de promouvoir une politique qui s’alignerait sur leurs besoins » a soutenu le chairman de la MPA.
La stratégie consiste à positionner Maurice en tant que plaque tournante de soutage dans la région, compte tenu des avantages directs et indirects qu’un trafic de navires plus important pour l’approvisionnement en carburant apporterait au pays. Le succès de la stratégie est confirmé par le volume en constante augmentation de carburant de soute fourni aux navires faisant escale à Port Louis et l’intérêt croissant des prestataires de services de soutage à se positionner à Port Louis. Dans le cadre de sa stratégie d’économie océanique, le gouvernement vise à augmenter le débit de manutention de combustible de soute à Port Louis à 1,5 million de tonnes d’ici 2025.
Le Deputy Prime Minister, Ministre du Logement et des Terres, et ministre du Tourisme, Steven Obeegadoo, lors de son intervention pendant l’ouverture de la conférence a souligné l’importance de cette conférence et les opportunités qui se présentent pour le pays : « cet événement capital vise à présenter Port Louis en tant que plaque tournante potentielle du soutage dans la région de l’océan Indien, tout en offrant une plate-forme idéale aux leaders de la communauté du soutage du monde entier pour débattre des problèmes et défis communs auxquels l’industrie mondiale est confrontée. »
« Notre gouvernement s’est engagé à développer l’activité de soutage à Port Louis. Conformément à la MPA Vision 2040, la MPA avec le soutien du Gouvernement a investi massivement dans nos infrastructures portuaires pour étendre et moderniser les Ports dans son effort pour positionner Port Louis comme une escale régionale incontournable. Je saisis cette opportunité pour appeler les opérateurs de soutage à envisager d’étendre leurs services à Maurice, car nous avons déjà une industrie de services solide, renommée et fiable qui peut soutenir leurs opérations physiques à Maurice » a précisé Steven Obeegadoo.
D’autre part, la Mauritius Ports Authority en tant qu’organisme de réglementation des activités portuaires et de soutage, a préparé un code of practice de soutage pour aider à la conduite en toute sécurité des opérations de soutage à Port Louis. Les risques de sécurité, d’environnement et d’exploitation liés à l’approvisionnement en soutes maritimes nécessitent l’adoption de mesures préventives
Ce code de pratique en matière de soutage fournit des conseils pour le transfert en toute sécurité des soutes et a été développé au profit de l’industrie de l’avitaillement des navires comprenant les propriétaires de navires, les fournisseurs de soutes et les opérateurs de barges de soutage.
En parallèle avec la conférence, Celero en collaboration avec l’IBIA et African Marine Solutions (AMSOL) organisera des cours de formation qui couvriront plusieurs sujets allant des réglementations de l’OMI à la qualité du carburant et aux meilleures pratiques pour l’utilisation de Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO). Rejoignant IBIA dans la formation, AMSOL (African Marine Solutions) organisera aussi une session examinant les compétences et les procédures essentielles nécessaires à la préparation aux urgences maritimes.
Patrice Maury, CEO de Celero Group: « Le port de Port Louis a connu une augmentation constante de l’approvisionnement en carburant de soute au cours des deux dernières décennies et il est prévu que cette tendance se poursuivra dans les années à venir. Avec la vision de la MPA et celle du gouvernement de transformer Port-Louis en une plaque tournante de soutage majeure pour le trafic maritime dans la région et entre l’Asie de l’Est et l’Asie centrale ainsi que l’Afrique et l’Amérique du Sud, la conférence sur le bunkering a toute sa raison d’être aujourd’hui plus que jamais. »
« Nous sommes ravis d’avoir participé à l’organisation d’une conférence de cette envergure avec la participation des professionnels de plusieurs pays et ainsi contribuer à l’avancement de ce secteur à Maurice et dans la région. »
IBIA est la voix de l’industrie mondiale du bunker et représente toutes les parties prenantes de la chaîne de valeur de l’industrie. Ses membres comprennent des armateurs/opérateurs, des fournisseurs de soutes, des commerçants, des courtiers, des sociétés de barge, des sociétés de stockage, des géomètres, des autorités portuaires, des sociétés d’évaluation du crédit, des avocats, des fabricants d’équipements, des journalistes maritimes et des consultants maritimes. Formé en 1992, l’IBIA a aujourd’hui des membres dans plus de 70 pays.
